四座超级跑车科尼赛克 Gemera 于 2020 年初次露脸，该车选用了一种立异的无凸轮轴涡轮增压三缸发动机，调配三个电动机，输出功率高达 1677 马力。现在三年后，科尼赛克发布了 Gemera 的量产标准，供给一个可选的新动力总成，将上限功率提高到了惊人的 2269 马力。

  科尼赛克 Gemera 的量产版在外观上只要纤细的调整，主要是前保险杠的修正。该车依然具有流通、矮小的车身线条，翡翠绿的车身调配金色轮毂看起来十分富丽。另一个改变是换用了传统的侧后视镜，替代了本来展车上的未来感十足的摄像头侧后视镜。

  该车的最重要的改变之一是选用了光速变速箱（Light Speed Transmission，LST），这是科尼赛克为旗下两座超级跑车 Jesko 开发的九速主动变速箱。Gemera 开端规划时运用了科尼赛克在 Regera 上创始的单速直驱变速箱，可是这家瑞典轿车制造商决定将 Jesko 的变速箱应用到 Gemera 上，偏重新命名为“Light Speed Tourbillon Transmission” (LSTT)，意指瑞士名表中的精密机械设备，这种变速箱取消了飞轮，将输入轴直接衔接到发动机的曲轴上。这样就能轻松完成极快的换挡速度，而且科尼赛克宣称它使得 Gemera 愈加有驾驭趣味。

  2020 年展现的 Gemera 将试验性质的 2.0 升直列三缸发动机与三个电动机配对，可是量产版的车型则简化了动力总成。这是因为科尼赛克开发了一种新式电动机，新的 Dark Matter 电动机能够输出 789 马力和 922 磅英尺（1250 牛米）的扭矩。这在某种程度上预示着 Gemera 现在只需要一个电动机，比之前的计划减轻了分量并节省了空间。

  科尼赛克 Gemera 依然是一款全轮驱动车型，具有四轮扭矩矢量操控功用，能够终究靠电动机、汽油发动机或两者的组合来驱动车轮，这套动力总成能够输出 1381 马力和 1364 磅英尺（1850 牛米）的扭矩，比 2020 年宣告时要低一些。科尼赛克宣称因为减轻了分量并选用了新式变速箱，Gemera 在加快和其他功能方面都有所提高，但没供给详细数据。

  关于对三缸混合动力体系功率下降感到绝望的车主来说，科尼赛克供给了一个十分诱人的选配计划。除了直列三缸发动机外，Gemera 还能够再一次进行挑选 Jesko 中运用的双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机。这台 1479 马力的八缸野兽依然与 789 马力的 Dark Matter 电动机配对，使得 Gemera HV8 的输出功率飙升到 2269 马力和 2028 磅英尺（2750 牛米）的扭矩。科尼赛克宣称这使 Gemera 成为最强壮的量产车型。

  科尼赛克之所以可供给 V8 发动机，是因为选用了 LSTT 变速箱，这为在中置方位装置 V8 发动机腾出了满足的空间，一起依然确保了四个座位的舒适性。V8 发动机也与 Jesko 中的装备不同，科尼赛克将排气口移动到了发动机的顶部中心方位，并称之为“Hot V8”。

  科尼赛克还在瑞典安格尔霍尔姆的总部开设了一家新工厂，将在此进一步开发并拼装 Gemera。该车生产计划将于 2024 年末开端，交给将于 2025 年开端。现在官方还没有发布价格这一块的信息，但可能不低于百万美元。

  四座超级跑车科尼赛克 Gemera 于 2020 年初次露脸，该车选用了一种立异的无凸轮轴涡轮增压三缸发动机，调配三个电动机，输出功率高

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