1 月 20 日消息，距上一轮一亿美元 A 轮融资仅 3 个月，AutoX 于去年 12 月底再次完成新一轮 Pre-B 轮融资，融资金额达数千万美金。AutoX 新一轮融资由深圳前海宏兆基金领投，其他深圳基金和潮汕资本跟投。

  深圳 PE 机构的入局，与此前 AutoX 的多个战略股东结合，大大深化了 AutoX 与大型资本的合作，未来将帮助 AutoX 更好地撬动深圳本地资源。

  据悉，本轮融资将用于加速 AutoX 在中国扩张版图。自 2019 年以来，AutoX 在中国深圳、上海、北京开设了研发和运营中心，迅速吸引国内大量无人驾驶背景人才。公司将同时在北、上、深三大研发中心扩大团队规模，并与全球范围内重视中国无人驾驶市场的战略合作伙伴展开合作。

  2019 年，AutoX 是唯一连续完成两轮融资的无人驾驶企业。继 A 轮融资后的短短三个月内，AutoX 取得了飞速进展，正是这种“深圳速度”，吸引了本轮深圳资本的青睐。

  2018 年起，AutoX 在总部所在地深圳南山区中心地带展开测试后，快速扩张车队规模和区域，迅速将其无人驾驶技术拓展至东风、比亚迪、奇瑞、长城、上汽等多家自主品牌车企车型上。

  与此同时，AutoX 一手联合鹏程电动（深圳最大出租车公司、国有深巴集团子公司），一手联合地上铁（全国最大的新能源物流车集约化运营服务商）进行无人车队运营，实现平台化的商业落地路径。

  去年年底 12 月，AutoX 获得上海无人驾驶新规 2.0 发布以来的唯一无人驾驶牌照，将在上海推出第一批 100 台的无人驾驶出租车试运营。

  AutoX创始人董事长肖健雄说道：“我们很高兴看到各投资方对我们的技术和商业进展的高度认可，感谢新老投资人的信任和支持。AutoX 将继续深耕中国市场，与深圳和各地政企平台深入合作，开发适合中国路况和国情、同时面向全球市场的无人驾驶技术。” 肖健雄透露，AutoX 即将启动B轮融资。

  AutoX 是中国无人驾驶领域的有突出贡献的公司，总部扎根于深圳，与深圳多家无人驾驶产业链中的明星企业深入合作，包括中国最大电动车厂比亚迪，深圳最大出租车公司、国有深巴集团子公司鹏程电动、全国最大的新能源物流车集约化运营服务商地上铁、中国最大保险公司中国平安等。

  AutoX 与车企、运营商的深度绑定，坚持一个平台、两种应用 （送人+载货）、三位一体 （AutoX、车企、运营商）的商业路径。通过平台模式与轻资产模式，AutoX 一直在进行无人驾驶的快速商业化落地和规模化拓展。

  就在一星期前，AutoX 在拉斯维加斯 CES 展上宣布，与欧洲汽车巨头 FCA 正式合作，引入与 FCA 合作的 Pacifica 大捷龙，推出了中国第一款可真正无人（Hardware Ready）的无人驾驶出租车 RoboTaxi。

  FCA 将以 Waymo 全无人 RoboTaxi 同款车型支持 AutoX 在中国的大规模落地运营，与 AutoX 的无人驾驶系统紧密对接，并为 AutoX 提供必要的特殊定制化服务。同时，FCA 将采用 AutoX 的无人驾驶全栈技术，在中国以外其他几个国家地区投入使用。

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